@article{oai:nagoya.repo.nii.ac.jp:00006965,
 author = {山本, 俊行 and YAMAMOTO, Toshiyuki and 北村, 隆一 and KITAMURA, Ryuichi and 熊田, 善亮 and KUMADA, Yoshiaki},
 issue = {IV-50},
 journal = {土木学会論文集},
 month = {Jan},
 note = {業務トリップは、通勤トリップと異なり広い時間帯で発生することや、複数の目的地を持つトリップチェインを形成する傾向が強い等の特徴を持つ。本研究では、トリップチェイン前後の業務活動も含めたトリップチェイン全体の費用最小化行動を仮定した、業務トリイプの経路・出発時刻選択モデルを構築した。出発時刻選択については最適な出発時刻で総費用が極小値をとるとの条件を用い、連続時間軸上での時刻選択行動をモデル化した。路側配布によるアンケート調査で得られた実際のトリップチェインデータ、および時間帯別所要時間データに基づき未知パラメータを推定した。さらに、出発時刻や経路、立ち回り順序の変更や所要時間の変化に伴なう費用の変化を産出し、モデルの挙動を確認した。, Unlike commute trips, business trips are generated throughout business hours, and several destinations tend to be visited in a trip chain. In this study, a route and departure time choice model for a business trip chain is developed based on the hypothesis that the trip chain is made so as to minimize the total cost, including costs associated with other business activities before and after the trip chain, as well as costs associated with travel time, toll fees, and the probability of being late. The empirical analysis is carried out using a data set obtained from a survey of business trip drivers. The properties of the estimated model are examined on a sample case.},
 pages = {33--40},
 title = {業務トリップチェインにおける経路・出発時刻選択行動の分析},
 volume = {667},
 year = {2001}
}