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  1. B200 工学部/工学研究科
  2. B200a 雑誌掲載論文
  3. 学術雑誌

前縁回転/後縁ジェットハイブリッド法によるデルタ翼揚力増加

http://hdl.handle.net/2237/13878
http://hdl.handle.net/2237/13878
f16add38-d472-4214-b723-f04bdd429d8e
名前 / ファイル ライセンス アクション
jjsass_v54_n626.pdf jjsass_v54_n626.pdf (818.3 kB)
アイテムタイプ 学術雑誌論文 / Journal Article(1)
公開日 2010-07-27
タイトル
タイトル 前縁回転/後縁ジェットハイブリッド法によるデルタ翼揚力増加
言語 ja
その他のタイトル
その他のタイトル Lift Enhancement of Delta Wing with a Hybrid Method of Leading Edge Rotation and Trailing Edge Jet
著者 東, 大輔

× 東, 大輔

WEKO 38019

ja 東, 大輔

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AZUMA, Daisuke

× AZUMA, Daisuke

WEKO 38020

en AZUMA, Daisuke

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中村, 佳朗

× 中村, 佳朗

WEKO 38021

ja 中村, 佳朗

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NAKAMURA, Yoshiaki

× NAKAMURA, Yoshiaki

WEKO 38022

en NAKAMURA, Yoshiaki

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アクセス権
アクセス権 open access
アクセス権URI http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
キーワード
主題Scheme Other
主題 Delta Wing
キーワード
主題Scheme Other
主題 Aerodynamics
キーワード
主題Scheme Other
主題 High Angle of Attack
キーワード
主題Scheme Other
主題 Jet
キーワード
主題Scheme Other
主題 Lift Enhancement
抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 The low-speed flow for a 45deg-swept delta wing is numerically simulated to examine the effects of a hybrid method consisting of leading edge rotation and trailing edge jet on aerodynamic forces. Computation has been performed at an angle of attack of 20deg and a Reynolds number of 2.0×104 based on the wing root chord. Under these conditions, the flow is fully separated from the wing surface, so that no suction peaks due to leading edge vortices are observed over the upper surface of the wing. By using the hybrid method, lift coefficient can become 85% higher than that of the baseline delta wing without any high lift device.
言語 en
出版者
出版者 日本航空宇宙学会
言語 ja
言語
言語 jpn
資源タイプ
資源タイプresource http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
タイプ journal article
出版タイプ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
ISSN
収録物識別子タイプ PISSN
収録物識別子 1344-6460
書誌情報 ja : 日本航空宇宙学会論文集

巻 54, 号 626, p. 116-120, 発行日 2006-03-05
フォーマット
値 application/pdf
著者版フラグ
値 publisher
URI
識別子 http://hdl.handle.net/2237/13878
識別子タイプ HDL
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Ver.1 2021-03-01 19:04:36.026233
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